刚刚开了一年车的小杜告诉记者，他的车最近突然感觉费油，怠速低时车就会发抖，冷启动非常困难。“我这电瓶刚刚换完，这车是不是出厂时候就有问题？”记者询问吉航汽修的维修专家后，得出的结论是很有可能因为“积碳”比较严重造成的。

　　其实很多车友对积碳的概念非常模糊，有些甚至根本不了解。看积碳虽然“貌不出众”，却有着“翻江倒海”的本事。带着这样的问题记者请教了红日车业集团维修技师王军和吉航汽修的李师傅。

　　如果把发动机和进气门等相关部件比作人类的心脏，那么积碳就是威胁心脏工作的“血栓”。首先积碳分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。气门、燃烧室积碳是因为发动机汽缸每次工作时都会先喷油再点火，当熄灭发动机一瞬间点火被切断，这时喷出的汽油将无法燃烧，只能在进气门和燃烧室内残留。虽然汽油很快挥发，但其中的胶质物就保存下来，累积反复加厚就形成了积碳。如果加注的是劣质汽油，那积碳的累积速度将会更快。

　　进气管积碳是指：当发动机熄火时有些汽缸的进气门不能完全关闭，未燃烧的燃油经过蒸发，就在进气管中产生一些黑色积碳。这种“血栓”的形成将直接影响汽车“心脏”的“肺活量”和呼吸效果。

　　“血栓”应该这样检查

　　在了解积碳会有如此大的危害后，很多车主会想如何检查自己车的积碳问题。其实进气管积碳检查方法比较简单，只要把节气门拆下就可以清楚地发现积碳是否过多。但对于气门、燃烧室积碳的检查就要到专业的4S店或者维修厂来检测，比如把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳；以及用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。

　　防止“血栓”形成要注意几点

　　要防止积碳产生，日常养护和正确驾驶很关键。要经常让发动机高速运转一下，利用气流快速到进气通道的冲击作用来预防产生积碳。同时日常行驶也要注意以下几点。

　　一、切勿长时间低速行驶 如果低速行驶时间长，那么发动机进气量将会较少，汽油就会有更多机会残留在节气门后，迅速形成积碳且不利于清理。

　　二、不要加注劣质汽油 如果加注了劣质汽油，将使得汽油燃烧更加不充分，更多的残留物将形成积碳。而高质量的汽油将会保证发动机在一定程度上更完全地燃烧，延缓积碳形成。

　　三、熄火时间掌握好 对于涡轮增压的汽车，发动机在长时间高速运转后不要马上熄火，在怠速运转几分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般车型要快数倍。